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沖向5G基站儲能風口

日期:2019-09-07    來源:中國能源網

能源資訊中心

2019
09/07
10:51

關鍵詞: 5G時代 鋰電池 通訊基站 儲能應用

   5G時代的加速到來,正在為鋰電池通訊基站儲能上的應用帶來更大的想象空間。
  今年6月,工業和信息化部正式向中國電信、中國移動、中國聯通、中國廣電發放5G商用牌照,標志著中國正式進入5G時代。
  隨著5G商用牌照發放,5G建設已全面展開,中國鐵塔總經理顧曉敏表示,公司一開始幫助運營商在全國多個城市展開5G建造,爭取政策及資源支持,而全國多地省市政府已明確由中國鐵塔統籌5G站址規劃。
  數據顯示,截至6月底,中國鐵塔接到的5G基站建設需求為6.5萬個,預計今年全年會接到10萬個5G基站的建設需求。
  5G時代加速到來,意味著運營商將對全國通信基站進行升級改造,在基站系統中配套鋰電池已是近年大勢所趨,通信基站儲能市場將再次點燃鋰電池之火。
  高工儲能獲悉,5G基站主要分為宏基站和微基站,微基站細分可分為:微基站、皮基站、飛基站。其中需要儲能電池設備的是宏基站,而微基站一般采用市電直接供電,不設置電力儲能設備。
  5G網絡使用的是高頻,其覆蓋范圍會比4G網絡小,因此,需要建設的站點更多,與4G網絡重合的站點可以利用部分舊資源,而新建的部分站點則需要完全建設新的配套資源。
  高工產研鋰電研究所(GGII)分析認為,中國現有4G基站共478萬。根據規劃,中國電信、聯通的5G基站將為目前4G基站數的2倍以上,而中國移動將為目前的4倍以上。據各運營商2018年年報數據推測,中國共有至少1438萬個基站需要被新建或改造。
  此外,由于5G基站能耗大幅上升,那么就意味著有1438萬套后備能源系統需要改進。按照5G C-band單站功耗2700W、應急時常4h 來計算,市場至少存在155GWh電池的容納空間。
  傳統4G基站單站功耗780-930W,而5G基站單站功耗2700W左右,現階段主要在在現有基站上升級改造。另外,由于5G基站需要高密度布置,樓頂等位置承重有限,結合來看,傳統鉛蓄電池在能量密度方面有明顯短板。
  如果僅作為備電,在大多數場景下,采購鉛酸蓄電池價格更低,浮充要求也更簡單,退役后回收還可以進一步降低成本。但在5G儲能電池參與調峰降成本的情況下,充放電次數將大大增加,LFP電池低全周期成本的優勢將得以發揮。
  與此同時,中國鐵塔宣布已經停止采購鉛酸電池,全部采用梯次動力電池予以滿足。中國鐵塔目前擁有基站190余萬座,備電需要電池約44Gwh;60萬座削峰填谷站需要電池約44Gwh;50萬座新能源站需要電池約48Gwh。合計需要電池約136Gwh。
  以存量站電池6年的更換周期計算,每年需要電池約22.6Gwh;以每年新建基站10萬個計算,預計新增電站需要電池約2.4Gwh。
  顯然,如此龐大的基站儲能空間,讓其成為鋰電企業角力的戰場,目前來看,參與的企業主要包括兩類,一類是重點將業務投向該領域的磷酸鐵鋰電池企業,包括哈光宇、南都電源、拓邦股份、雄韜股份等,另一類則是第三方的動力電池梯次利用及回收企業,代表企業為中天鴻鋰、贛州豪鵬、華友循環等企業。

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